线束在汽车上的几乎无处不在，其整体尺度和体积也非常大，所以为了便于生产和安装，一起保证电气功用的较好完成，线束要进行合理的分组分段规划。例如某SUV汽车全车线束共分为仪表板线束、机舱线束、发动机线束、电源线束、车身线束、门线束、顶棚线束等。而线束与线束之间的电气衔接则依托汽车连接器完成。
汽车连接器
汽车连接器一般被称作对接件，指线束与线束之间彼此对接完成电路连通的插接器,由公端护套和母端护套组成（见图1）。
图1汽车连接器示意图
近些年线束护套开展很快，在提高衔接可靠性的前提下，小型化和轻量化的规划趋势也非常明显。依据运用环境的复杂性，产品结构也呈现出多样性，例如现在绝大多数的护套添加TPA或许PLR结构，防止端子退出；大尺度护套选用助力结构，减轻了作业难度；乃至有些厂家开宣布带透气膜的连接器，以保证对接方位的腔体内的气压平衡，防止呼吸作用发生的进水问题。护套的这些新技术给线束规划者提供了更多的选项。
汽车连接器在选型时，要优先参阅以上说到的优秀结构，还应考虑电气系统、安装、环境等各方面的要求。
电气系统要求
1.汽车连接器的孔位数量
一般情况下，为满意后续车型装备调整或功用添加的整车规划，会挑选孔位数比回路数量稍多一些的护套。一般护套的孔位裕度约为15%-30%。当然，此份额需依据整车的装备规划适当调整，关于确定在整车生命周期内回路数量不会发生改变的内衔接，孔位能够不必做出预留。
2. 汽车连接器适配的导线线径和电流强度
护套适配的端子宽度决议了护套适配的电流强度规模。不同宽度的端子可承载的电流一般如下：端子宽度标准为1.0系列的10A左右；标准2.2或3系列的20A左右；标准4.8系列的30A左右；标准6.3系列的45A左右；标准7.8或9.5系列的60A左右。
在选型时，一方面要考虑护套适配的端子能否承载相应的电流强度，还应考虑端子适配的导线线径规模。在满意承载电流的前提下，尽量挑选体积小的护套。挑选适配端子宽度过大的护套，在成本上形成浪费，对装置空间上需求也会加大，从加工角度来看还不利于较细导线的端子插植。挑选适配端子宽度过小的护套，端子的电流承载能力不能满意要求，会形成端子对接处过热，严重的会形成烧蚀。如果在内衔接的回路中大电流和小电流相差较大，单一标准的端子不能满意运用要求时，应该考虑运用复合型接插器或许分隔运用两个独立汽车连接器。
3.汽车连接器中电线的线色、线径
回路分配时，尽量不要将线色线径都相同的回路分配到同一汽车连接器中，除非这两个回路的端子标准不同，不然易导致两个回路装反，一起也会给故障检修带来不便。关于线径相同、线色附近的回路，比方橙色和黄色、粉色和红色，尤其是当这些色彩在导线中作为辅色运用时，很简单混杂，所以应尽量防止在同一个汽车连接器中运用。关于线色相同、线径附近的回路，比方0.35和0.5、0.5和0.75、0.75和0.85等线径的导线，除非导线上有色环能够区别，不然也易形成混杂，给线束加工带来不便。
4.汽车连接器中的回路排布
护套内大电流的回路尽量不要间隔过近，不然简单形成局部过热。同一组双绞线要坐落相邻孔位，以防止解开间隔过大，导致抗扰作用下降，信号失真。不同组双绞线孔位不要交叉，防止信号串扰。屏蔽线回路为坚持屏蔽层的连续性，在挑选汽车连接器时最好选用独立的屏蔽护套，不主张运用普通护套，也不要将屏蔽线与其他线分配到同一个汽车连接器内。
安装要求
1.汽车连接器的色彩要求
1)作为汽车连接器的公端和母端护套色彩要相同。
2) 为坚持前舱内色彩的协调和统一，坐落前舱内的汽车连接器色彩应与周围环境色彩挨近，尽量挑选黑色或灰色等深色彩护套。
3)出于防错的考虑，多个相同型号的汽车连接器安装在同一区域时，应运用不同色彩或许不用的分支尺度进行区别。
4)装置时汽车连接器处于光线暗区的应挑选白色护套。
5)用于安全气囊回路的独立汽车连接器应挑选黄色护套。
2.汽车连接器的固定要求
汽车连接器应挑选自带卡扣或能够装置卡扣的护套（见图2、图3），并优先挑选适配钥匙孔或长圆孔型的卡扣，由于这样的卡扣具有防转的作用，使电气衔接更加可靠。特别情况下也能够运用胶带捆绑或其他固定方法。
图2自带卡扣的护套实例
图3能够装置卡扣的护套实例
3.安装时需要穿过钣金孔的汽车连接器
例如前舱线束与车身线束、车身线束与后背门或后保险杠的汽车连接器，护套的外形尺度应能满意钣金过孔需要。一般情况下，钣金孔径与护套最小装置宽度的份额应在1.5:1以上。
4.安装便当性要求
回路数较多的汽车连接器，尤其是复合型的多孔护套，由于端子数量较多，对接时会比较吃力，所以尽量挑选带有拉杆结构的护套（见图4）
图4带拉杆的汽车连接器实例
环境要求
1.防水性
汽车连接器要满意其装置区域的防水等级。例如驾驭室内归于干区，此区域的汽车连接器运用非防水型护套就能满意要求。而前机舱或许四门防水膜以外的部分则归于湿区，装置在湿区露出方位的汽车连接器有必要挑选防水型护套。有些车型前舱的汽车连接器规划在了前舱保险盒内部，使其处于荫蔽的环境中，尽管挑选了非防水型的护套，这样的规划也是合理的。
2.耐温性
汽车连接器的耐温等级要高于装置方位的环境温度。汽车连接器的耐温等级与其材质有关。应依据汽车连接器地点的环境温度挑选适合的材质。例如热变形温度小于 100℃的种类有：PE、PS、PVC、PET、PBT、ABS及 PMMA等；热变形温度在 100～200℃之间的种类有：PP、PVF、PVDC、PSF、PPO及 PC等。
总结
内衔接是保证线束与线束之间电流和信号正常传输的枢纽，关系到整车电路和线束的可靠性，所以内衔接的护套要合理挑选。
