连接器是连有线束的插座，电子操控单元(ECU)和外部一切部件的衔接都是通过ECU上的连接器衔接的，而线束中信号转接运用的也是连接器。在电控汽车中，ECU是操控中枢，线束是操控系统的神经网络，连接器则是电路中线束的中继站。汽车连接器具有装置便利及接线精确的优点，但在运用中也时常呈现故障。最常见的故障是接触不良，往往会导致信号传输中断，直接影响电控汽车的技术性能。
1导线及汽车连接器断路故障查看
引起导线及连接器断路故障的原因有:导线运用中的折断、连接器接触不良及连接器端子松脱。
查看方法:1)导线在中心断开的故障是很稀有的，大都是在连接器处断开，因而，应侧重查看传感器和连接器处的导线是否有松脱和接触不良;2)由接触不良引起的连接器断路故障是由于连接器端子锈蚀，或外界污物进人端子及连接器插座造成接触压力下降所造成的，此刻只需把连接器拆下,将端子处的锈蚀或污物清除,再与连接器从头插接，即可恢复正常;3)观察连接器端子上有无锈蚀和脏污，若有，则须对锈蚀和脏污进行整理，然后查看端子固定是否可靠，正常情况下，悄悄拉动固定端子时端子应无松动现象。
2导线及汽车连接器短路故障查看
导线及连接器的短路故障可能发生在线束与车身(地线)之间，或在操控开关内部。查看前应先查看车身上的连接器固定是否可靠，若无问题，则可分2步进行测验。
1)查看导线通断时先拆下ECU和传感器两边的连接器，再用万用表丈量连接器相应端子间的电阻值。如该电阻值≤10,说明导线正常。在丈量导线电阻时，最好在垂直和水平2个方向悄悄摇动导线，以进步丈量的精确性。需留意:对大多数连接器而言，丈量时万用表表棒应从连接器的后端插人，但对于装有防水套的防水型连接器，丈量时万能表表棒就不能从后端刺进,由于在刺进时稍不小心便会使端子变形。2)短路的电阻值查看需先拆下ECU和传感两边的连接器，再丈量两边连接器各端子与车身间的电阻值。丈量时,万用表表棒一端接车身搭铁,另一端分别在两边连接器上进行丈量，其丈量电阻值若大于1n,即说明该导线与车身无短路故障。
3查看汽车连接器时应留意问题
查看时应留意4个问题:1)查看连接器必须在点火开关封闭时进行，否则在插、拔接线端子时会产生电压较高的自感电动势，然后烧坏有关电子元器件;2)拆下连接器时，要采纳松开锁紧弹簧或按下锁扣的方法(不行硬拉硬拽);装复时，应将连接器插究竟并锁止;3)拆下防水型连接器时，应小心取下皮套;从头装置时，防水套应到位，避免水流人连接器，引发短路故障;4)用万用表查看连接器时，表棒刺进端子不行用力过大，以防端片变形，导致插接端子接触不良。
