汽车连接器是使用十分广泛的连接器，汽车电路都离不开它，大到发动机模块，小到摄像头模块。它的作用是衔接电路，架起交流的桥梁。这么重要的部件，咱们需要具体的了解它。
1.基本结构
一般的汽车连接器分为四个结构组件：
一，外塑胶。外塑胶一般由低温料和高温料注塑而成的，低温外塑胶适用于WaveSolder制程，高温外塑胶适用于SMT制程。外塑胶首要作用：通过外塑胶上面的卡扣，供给公母连接器的保持力。
二，屏蔽壳。屏蔽壳一般为锌合金，一般是压铸成型，铜外表镀锌。屏蔽壳的作用：屏蔽信号，避免外部信号干扰连接器工作。
三，内塑胶。内塑胶一般为塑胶件，通过注塑成型，内塑胶的塑胶粒一定要选购好，它的介电常数影响连接器的高频特性。内塑胶作用：包容端子
四，端子。端子一般为金属冲压件，通过冲压成型，一般选材为黄铜，磷铜。端子作用：共段子与母端子接触，传递信号。
2.设计标准
跟着汽车工业的快速开展，汽车上的各种功用件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向开展，对汽车连接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。汽车连接器必需契合USCAR—20的标准，这是汽车电气连接器体系的功用标准，规则汽车连接器在整个运用周期内电气连接器接触面要一向可靠，包含以下几个要素：
一、连接器触头的材料安稳、可靠
二、正向力安稳
三、电路的电压和电流安稳
四、温度要求在规则的范围之内，包含周围的温度和本身的温升
五、较好的鲁棒性
六、必需与高速长距离通讯计算机用的连接器相同，汽车连接器必需能在恶劣的条件下可靠地工作
七：耐热性：-40~120℃
3.选用要素：
1）电气要素
电流要求：高电流，低电流，信号等级；决议了端子的类型/接触段的大小/电镀（0.64mm至8.0mm的针和公端子）；稳态，循环，瞬态线径/绝缘层要求：电压降及/或抗腐蚀；决议了连接器的中心距。
2）方位/环境
温度：发动机舱–密封，环境温度>105℃，振荡，流体相容性；乘客舱–非密封，环境温<85℃，首要是尺寸的要素较重要密封：潜在的高压喷发/飞溅；潜在的浸没；湿度；流体类型；关于设备连接器，设备是否密封。
3）标准
连接器功用测试要求：包含在体系级的标准中；关于通用标准，福特和克莱斯勒来说一般是USCAR标准，发动机的相关使用有比较高的振荡要求；其他整车厂一般有自己的标准（类似于USCAR）；趋势:设备端供应商关于对配端连接器的功用担任，设备占了板子拟合的连接器界面的一半，设备供应商被要求关于对配端的信息有很好的交流。
