汽车线束是汽车电路的网络主体，意图是衔接各种电器，它的效果类似于人体内的血管，是电流信号的通道。汽车线束首要是由电线、衔接器、端子以及卡子、胶带等作为辅助材料构成的，现代汽车市场竞争压力大，为了到达双赢效果，线束厂商需求保证产品契合客户质量要求的一起，用更低的本钱到达更高的效益。要操控汽车线束产品本钱，首先需求进步零部件本钱剖析的合格性和精确性，针对汽车线束类型的零部件本钱进行一系列剖析和研讨，运用多种多样不同的剖析办法，从中挑选适宜的操控汽车线束产品本钱的操控办法。
1 关于线束产品的设计
线束的服务对象是负载源，它是指电线和衔接端子与其他零件组装到一同的电线束，是传输动力和加快传输信号的载体，是汽车各范畴的沟通枢纽。
1.1 汽车线束的类型与组成
汽车线束依照结构的不同可分为全利费用线束、部分利费用线束和链路体系；依照服务方式的不同，分为丢失制线束和等待制线束；依照服务的附在源数不同，分为无限负载量线束和有限负载源线束。除了这些，还有一种分类，是将其分为主线束和小线束，这一说法是依据零件多少区分的，其中，主线束包括发动机线束、地板线束、仪表板线束等，小线束包括顶棚线束、倒车雷达线束、门线束等。
所谓线束，是用绝缘材料将多种线捆扎成束，将不同色彩、不同规格的电线合为一体，愈加完好统一，便利了它的安全性。电线实际载流量的60％和电线实际载流量的60％至100％，别离适用于长时刻工作和短时刻工作的两种类型的电气设备。所选电线的截面积是依据汽车电气设备的负载电流巨细所挑选的。为了便利认识每一个电线束中的导线，其采用了不同的色彩和代表该色彩的字母。线束一般由塑件、端子、导线、线路保护器、橡胶件、支架、固定件以及其他附着物（包括胶带，套管）等按一定工艺过程安装而成。若按线束的原材料费用的占比来做柏拉图，那么导线、塑件、端子这三类材料本钱是占比最大的部分。线束的原材料首要以外购件为主，要操控原材料本钱首要的办法就是经过对标和VAVE 的办法来优化导线、塑件、端子这三部分的原材料本钱。
1.2 线束产品的材料性能与工艺生产
汽车线束各个地方的导线要求是严格的，也是异乎寻常的。大多从它的电气性能、耐温性和材料散发性等方面来说，比方：发动机线束的导线一定运用高温、耐油、耐振荡、耐冲突；主动变速器上的导线是耐高温、耐液压油、稳定性好；行李箱盖上的线束一定要挑选低温环境下保持它与生俱来的弹性，因而，应该挑选冷弹性导线，保证它本身的正常工作；ABS 线束需求高温条件，一般挑选150-200℃的高温环境，坚固的绝缘层、耐磨，可是要挑选多于133 根的绞合导线。
汽车线束产品的性能能够分为两种，一种是运载驱动执行元件电力的电力线，另一种是传递传感器输入指令的信号线。具有运送大电流效果的粗电线是电力线，具有不运载电力效果的细电线是信号线。跟着社会需求的改变和科技的日星月异，汽车模块性能在不断的增加，电子技术在现代新型汽车上已被普遍使用，电子操控体系与汽车线束有着紧密联系。本文开篇提到，线束的效果类似于人体内的血管，是必不可少的元素。有这样一个比喻：汽车的ECU 等各类操控模块相当于汽车的大脑，汽车上的各类传感器相当于感觉神经元，执行元件相当于运动器官，线束就是神经和血管了。在科技与汽车多性能相结合的一起，也产生了很多对立和问题，例如：怎么在有限的汽车空间中有效合理的安置，使汽车线束发挥最大限度的效果和性能。
汽车线束的工艺生产一般可分为四个过程：一是开线和压接工艺，二是预装工艺，三是总装工艺，最终是总装后期工艺。开线工艺需求认真严谨，它的精确性影响着一整个生产进度，呈现一丁点过错就会影响生产功率。所以现在绝大多数线束厂都采用全主动化开线设备；压接工艺需求依据客户的压接规范以及端子类型来承认压接参数和所需求的压接模具。因为压接质量直接关系到电气性能，所以此工位为关键工位，需求具有注明特别特性要求的压接操作说明书，并依照规定的流程按比例在线抽查压接质量形成特性操控图；关于预装工艺，首要任务是依照工艺说明将开线压接好的导线出入塑件做成KIT，这样有助于削减总装流水线设备出资本钱，下降总装操作难度，削减总装操作人员。关于简单的汽车线束能够直接撤销预装，而关于复杂的汽车线束一般都要先设置预装工位；之后是总装工艺，依据工序说明将预装好的线束有序的安置在总装工装板上，并完结整理线束，环绕胶带，捆扎卡丁，安装橡胶件等附件。最终的是总装后期工艺，其包括安装支架、带电检测、尺度全检测以及捆扎包装等内容。
2 汽车线束本钱操控与剖析
线束的本钱首要为材料本钱和生产本钱，运用核算法和对标法对汽车线束类零部件本钱的构成进行剖析和探求，获得汽车线束类零部件的测算本钱办法，以便于进步汽车线束类零部件本钱剖析的精确性。
2.1 核算法
在清晰了解汽车线束的产品构成和生产工艺的前提下，经过对汽车线束产品零件和产品结构的核算剖析，以及各零部件本钱的核算剖析，用核算剖析法能够核算剖析出各类本钱要素。现在的汽车线束本钱包括：原材料本钱、制作本钱和其他本钱三个部分。
2.1.1 材料本钱
依据线束的各项设计要求，产品工程师会从选材/走向/性能等角度设计出线束产品图纸以及承认线束物料清单。经过产品设计部分供给的线束物料清单和收购部分承认的外购件单价，依照出售供给的线束车型配比以及车型年产猜测即可此项目每套线束的材料本钱。这过程中的产品设计决议计划会直接影响到线束的原材料本钱。
2.1.2 制作本钱
经过对工艺产品生产的剖析，汽车线束的制作工艺过程首要包括开线工艺、压接工艺、预装工艺、总装和检测。线束的本钱与工艺生产的过程的策划有着密切的关系，例如是否需求设置预装工作，超声波工位放在总装还是预装做，料盒的放置方位等都会直接影响到线束生产本钱。线束工艺设计关系着设备的投入，人员的投入以及场所的设计，整个过程设计都围绕着一个目标，那就是怎么进步生产功率并尽可能进步现有设备、场所、人员的利用率。
2.1.3 其他本钱
其他费用首要包括办理本钱，各类开发支撑费用以额外运送费用等。在项目初期做预算时一般会以原材料本钱加上制作本钱并乘以相应系数作为预估。
其他本钱=（原材料本钱＋制作本钱）* 系数汇总经过核算的三类首要本钱即得到线束的本钱。相关于对标法，核算法的成果相对精确，可是所需时刻较长。
2.2 对标法
在产品报价阶段许多零件信息都尚不完好，这种情况下就需求经过对标来承认大致的零件价格信息。经过对标找到类似的基点部件，经过差异比较一步步剖析出线束本钱价格。对标法依据所把握信息的详细度，精确程度的不同，对标出的本钱价格的精确度也有一定程度的差异，但其优点就是猜测速度较快。若跟着大数据年代的开展，有进一步的数据库剖析作为后台，制作数据模型将会大大进步价格猜测的准备性。
3 结论
围绕社会主义核心价值观，在今世社会下面临着剧烈的市场奋斗，经济的迅速开展，扩展了整个汽车职业的远景开展，得到社会各界人士的注重和注重。汽车职业的内部开展将重点集合在怎么既能进步新产品开发性能又能够削减本钱开销的竞争力上。在汽车新产品开发过程中，树立以经济为中心的设计理念，下降新产品上市后的收购本钱，将新车型的赢利最大化，对汽车职业的市场竞争含义重大。因为时刻的约束和我国科技水平的相对落后，除了本文已经论说的核算法和对标法外，还应持续研讨和探讨。
